Sur la voie publique, une trottinette électrique ne doit pas pouvoir dépasser 25 km/h^⁠[1]. Débrider, c'est modifier l'engin pour qu'il aille plus vite que cette limite. C'est interdit, et plusieurs sanctions peuvent s'additionner^⁠[13]. En 2026, les contrôles se multiplient, et à Lille le parquet propose de faire détruire les engins contrôlés au-delà de 25 km/h^⁠[15].

• Plusieurs textes se cumulent : la modification, l'usage de l'engin modifié, la vitesse par construction, l'assurance.
• Au contrôle, un appareil appelé curvomètre mesure la vitesse maximale réelle de l'engin.
• Votre assureur peut se retourner contre vous après un accident.
• Freins, pneus, châssis et batterie travaillent bien plus dur au-delà de 25 km/h.
• La bonne pratique : bridé à 25 km/h sur la route, et la vitesse seulement sur circuit ou terrain privé, avec l'accord du propriétaire.

Le code de la route classe les trottinettes électriques parmi les engins de déplacement personnel motorisés, les EDPM. L'article R311-1, au point 6.15, les définit comme des véhicules sans place assise, conçus pour une seule personne, avec un moteur non thermique, et dont la vitesse maximale par construction dépasse 6 km/h sans dépasser 25 km/h^⁠[1]. Les gyropodes, monoroues et hoverboards sont dans la même catégorie^⁠[13].

Il n'y a pas une seule amende pour le débridage, mais plusieurs textes qui peuvent s'appliquer en même temps. Voici ceux qui comptent, avec ce qu'ils prévoient au 5 novembre 2026.

L'article L317-1 vise le responsable de l'exploitation de l'engin. La DGCCRF l'applique au propriétaire qui débride sa trottinette, et rappelle que l'usage d'un engin débridé est puni à part, par l'amende de 135 €^⁠[13]. Le délit de mise en danger d'autrui, lui, n'est pas propre aux trottinettes : c'est le juge qui décide s'il est constitué, au cas par cas.

Pour savoir si un engin est débridé, les forces de l'ordre utilisent un curvomètre, un appareil qui mesure la vitesse maximale de l'engin^⁠[15]. Plusieurs opérations officielles ont été menées cette année.

• Lille, 2 juillet 2026. Dans le ressort du tribunal judiciaire de Lille, quand un engin dépasse 25 km/h au contrôle, le contrevenant se voit proposer la saisie de l'engin pour destruction, en échange d'un classement sans suite. Ce jour-là, 23 contrôles, 3 saisies en vue de destruction, dont un engin mesuré à 64 km/h, et 11 trottinettes immobilisées pour défaut d'assurance^⁠[15].
• Mulhouse, 5 mai 2026. Sur 34 contrôles autour de la gare, 4 trottinettes débridées et 7 défauts d'assurance ont été relevés. Les contrevenants ont pu choisir un stage de sensibilisation à la place de l'amende^⁠[16].
• Lyon, juillet et août 2026. 131 opérations de contrôle, 450 verbalisations d'usagers de trottinettes et 232 mises en fourrière d'EDPM. Selon la Ville, tout engin débridé ou sans assurance contrôlé a été immobilisé puis placé en fourrière^⁠[17].

Pour rouler en trottinette électrique, une assurance de responsabilité civile est obligatoire. Elle couvre les dommages que vous causez aux autres, par exemple un piéton blessé^⁠[14]. Les contrats sont pensés pour des engins limités à 25 km/h. Chez Groupama, par exemple, l'assurance trottinette couvre les engins dont la vitesse est limitée par le constructeur à 25 km/h^⁠[19].

• En cours de contrat, vous devez déclarer à votre assureur tout changement qui aggrave le risque, dans les quinze jours^⁠[11].
• Si vous cachez volontairement une modification qui change le risque, le contrat peut être annulé^⁠[11].
• Si l'oubli est de bonne foi mais découvert après un accident, l'indemnité est réduite^⁠[11].
• Même si votre contrat est annulé, l'assureur indemnise la victime. Il peut ensuite vous réclamer les sommes versées^⁠[12].
• Sans assurance du tout, c'est le Fonds de garantie des assurances obligatoires qui paie la victime, puis vous réclame tout, avec intérêts, frais et une contribution de 10 %^⁠[20].

N'oubliez pas non plus que la responsabilité civile ne couvre ni vos propres blessures, ni la casse ou le vol de votre trottinette. Il faut des garanties en plus pour cela^⁠[20].

La distance d'arrêt, c'est la distance parcourue pendant votre temps de réaction, plus la distance de freinage. Le temps de réaction varie de 1 à 2 secondes, et la distance de freinage dépend de la chaussée, mais surtout de la vitesse^⁠[22]. En une seule seconde de réaction, on parcourt environ 7 mètres à 25 km/h et près de 14 mètres à 50 km/h, avant même d'avoir touché les freins.

L'énergie d'un choc augmente avec le carré de la vitesse. À 50 km/h, elle est donc quatre fois plus grande qu'à 25 km/h, et c'est votre corps qui l'encaisse en cas de chute. Plus la vitesse est élevée, plus le choc est violent et plus les conséquences sont graves^⁠[22].

La chaleur n'est pas un détail. Parmi les causes d'emballement thermique des batteries au lithium, la DGCCRF cite une température ambiante trop élevée, une surcharge ou un choc physique sur la batterie^⁠[13]. Le code de la route impose aussi à tout EDPM un dispositif de freinage efficace^⁠[5].

Côté garantie, une modification de l'électronique change tout : nos conditions excluent toute modification du système électronique ou toute intervention non validée par notre service technique. Lisez-les sur la page garantie et SAV, et lisez celles de votre vendeur si vous avez acheté ailleurs.

Selon l'Observatoire national interministériel de la sécurité routière, 79 utilisateurs d'EDPM ont été tués en 2025 en France métropolitaine, soit 34 de plus qu'en 2024, et 1 100 ont été gravement blessés, une hausse de 38 %^⁠[23].

De 2023 à 2025, quand un homme en EDPM est présumé responsable d'un accident mortel, la vitesse figure parmi les facteurs dans 20 % des cas, derrière l'alcool (28 %) et les stupéfiants (27 %)^⁠[23]. Dans le Nord, le nombre d'accidents d'EDPM a été multiplié par 15 et celui des blessés hospitalisés par 30 entre 2019 et 2025^⁠[15].

Sur la route, la règle est simple : votre trottinette reste bridée à 25 km/h. La puissance d'une trottinette performante ne sert pas qu'à la vitesse. À vitesse maximale égale, une trottinette plus puissante a plus de reprise et monte plus facilement les côtes^⁠[21].

Si vous voulez profiter de toute la puissance, ce n'est pas sur la voie publique. Cela se fait sur un circuit ou un terrain privé, avec l'accord du propriétaire ou de l'exploitant. Hors de la voie publique, ce sont eux qui fixent les règles, et c'est votre contrat d'assurance qui dit ce qu'il couvre : demandez avant de rouler.

• Un casque intégral homologué, attaché.
• Des gants renforcés aux paumes.
• Des protections aux genoux et aux coudes, et une dorsale si vous roulez vite.
• Des vêtements longs et résistants, des chaussures fermées qui tiennent la cheville.
• Une trottinette vérifiée avant de rouler : freins, pneus, serrages, état de la batterie.

1. Sur la route et les pistes cyclables, roulez avec une trottinette bridée à 25 km/h.
2. Ne modifiez pas l'électronique, et ne la faites pas modifier.
3. Gardez votre attestation d'assurance de responsabilité civile, et demandez par écrit ce qu'elle couvre.
4. Portez un casque, partout, et vérifiez si votre département l'impose déjà.
5. Entretenez freins, pneus et serrages, plus souvent si vous roulez beaucoup.
6. Pour la vitesse, réservez un circuit ou un terrain privé, avec l'accord du propriétaire et un équipement complet.
7. En cas de doute sur votre trottinette, sa garantie ou son entretien, contactez-nous avant de rouler.

1. Légifrance, Code de la route, article R311-1, point 6.15, en vigueur depuis le 25 juillet 2026, Définition de l'engin de déplacement personnel motorisé
2. Légifrance, Code de la route, article L317-1, en vigueur depuis le 27 décembre 2019, Modification du dispositif de limitation de vitesse par construction
3. Légifrance, Code de la route, article R317-23-1, en vigueur depuis le 27 août 2020, Utilisation d'un cyclomoteur ou d'un EDPM muni d'un dispositif de débridage
4. Légifrance, Code de la route, article R321-4-2, en vigueur depuis le 26 octobre 2019, Circulation avec un EDPM dont la vitesse maximale par construction dépasse la limite
5. Légifrance, Code de la route, article R315-7, en vigueur depuis le 1er juillet 2020, Dispositif de freinage des engins de déplacement personnel motorisés
6. Légifrance, Code de la route, article L324-2, en vigueur depuis le 20 août 2026, Défaut d'assurance de responsabilité civile
7. Légifrance, Code de la route, article L325-1-1, en vigueur depuis le 27 juin 2026, Immobilisation et mise en fourrière quand la confiscation est encourue
8. Légifrance, Code pénal, article 131-13, en vigueur depuis le 1er avril 2005, Montant maximal des amendes contraventionnelles
9. Légifrance, Code de procédure pénale, article R49, en vigueur depuis le 29 mars 2020, Montant des amendes forfaitaires
10. Légifrance, Code pénal, article 223-1, en vigueur depuis le 19 mai 2011, Risques causés à autrui
11. Légifrance, Code des assurances, articles L113-2, L113-8 et L113-9, Obligations de l'assureur et de l'assuré
12. Légifrance, Code des assurances, article L211-7-1, en vigueur depuis le 24 mai 2019, Nullité du contrat d'assurance inopposable aux victimes
13. DGCCRF, Fiche pratique écrite le 20 novembre 2025, Trottinettes électriques : les conseils pour un achat et une utilisation en toute sécurité
14. Service-Public.gouv.fr, Fiche F308, vérifiée le 11 août 2026, Circulation à trottinette électrique, hoverboard, gyropode, rollers ou skateboard
15. Préfecture du Nord, Actualité mise à jour le 8 juillet 2026, Renforcement des sanctions contre les engins de déplacement personnel motorisés
16. Mulhouse Alsace Agglomération et préfecture du Haut-Rhin, Communiqué de mai 2026, Bilan de la 3e opération « Alternative à la sanction » pour le bon usage des trottinettes électriques
17. Ville de Lyon, Actualité du 28 septembre 2026, Plus de sécurité pour les usagers de l'espace public
18. Assemblée nationale, Proposition de loi n° 2900, enregistrée le 9 juin 2026, Proposition de loi visant à renforcer l'encadrement de l'usage de la trottinette électrique
19. Groupama, Page de l'offre, Assurance trottinette électrique
20. La finance pour tous, Article mis à jour le 29 mai 2026, Trottinettes électriques : une assurance obligatoire
21. Matmut, Conseils assurance NVEI, Trottinette électrique : quelle assurance ?
22. Préfecture d'Eure-et-Loir, Fiche sécurité routière, Vitesse
23. Observatoire national interministériel de la sécurité routière, Chiffres clés 2025, résultats définitifs, 29 mai 2026, Les accidents de la route en France métropolitaine