2026 est l'année où le casque devient la règle pour de nombreux usagers de trottinette électrique. Depuis avril, les préfets l'imposent département par département : au moins douze départements et la Métropole de Lyon l'ont rendu obligatoire, dont Paris, Lille, Nantes, Nice et Montpellier. Le 11 août, Service-Public l'a inscrit dans sa fiche officielle sur la trottinette^⁠[1], qui se contentait jusque-là de le conseiller^⁠[2]. En octobre, le gouvernement a annoncé vouloir l'imposer partout en France. Et pour le train, la SNCF change ses règles au 13 décembre.

• Le casque, et souvent le gilet, est obligatoire à Paris et en petite couronne, dans les Alpes-Maritimes, l'Yonne, le Vaucluse, le Nord, l'Hérault, les Yvelines, la Loire-Atlantique, la Seine-et-Marne et la Métropole de Lyon. Des communes comme Garches ou Nîmes l'imposent aussi.
• Le gouvernement veut rendre le casque obligatoire partout en France et deux propositions de loi ont été déposées cette année, mais aucun texte n'est encore adopté.
• Les règles nationales du code de la route, elles, restent les mêmes : 14 ans minimum, 25 km/h, pistes cyclables, assurance obligatoire.
• Dans les TGV INOUI et Intercités, les trottinettes non pliables, à assise, à plus de deux roues ou à pneus de plus de 6 cm seront refusées à bord à partir du 13 décembre.
• En Europe, rien de neuf pour rouler, mais des règles sur les batteries arrivent pour les fabricants en 2027.

Tout s'est joué en quelques mois. Voici les étapes de l'année, de la première préfecture à l'annonce du gouvernement.

Au niveau national, le casque n'est imposé que dans un cas : hors agglomération, sur les routes limitées à 80 km/h quand elles sont ouvertes aux trottinettes^⁠[1]. Partout ailleurs, il reste conseillé. Depuis le printemps 2026, de plus en plus de préfets vont plus loin et l'imposent par arrêté sur tout leur territoire, en ville comme sur les pistes cyclables.

Ils visent les engins de déplacement personnel motorisés, pas seulement les trottinettes : à Paris, par exemple, les gyropodes, les monoroues et les hoverboards sont aussi concernés^⁠[3]. Des maires ont aussi pris leur propre arrêté, comme à Garches^⁠[6] ou à Nîmes, où le casque est obligatoire sur toutes les voies ouvertes à la circulation, pistes et bandes cyclables comprises^⁠[9].

Le 14 octobre 2026, en présentant les chiffres de la sécurité routière de septembre, la ministre déléguée chargée de la Citoyenneté a annoncé que le gouvernement voulait généraliser le casque^⁠[17].

Côté Parlement, une proposition de loi a été enregistrée à l'Assemblée nationale le 6 octobre 2026. Elle impose un casque attaché à tout conducteur d'engin de déplacement personnel motorisé, qu'il soit propriétaire de son engin ou qu'il le loue, et prévoit une entrée en vigueur six mois après la promulgation de la loi^⁠[18]. Elle a été renvoyée à la commission des lois de l'Assemblée.

Ce n'est pas la première proposition de l'année. Le 9 juin 2026, une autre proposition de loi demandait déjà un casque homologué et un gilet rétro-réfléchissant, de jour comme de nuit, en ville comme hors agglomération, et même le brevet de sécurité routière pour conduire un engin de déplacement personnel motorisé^⁠[7].

Dans les TGV INOUI et Intercités, une trottinette pliée, électrique ou non, voyage aujourd'hui avec vous comme un bagage, à condition de ne pas dépasser 90 × 130 × 50 cm une fois pliée^⁠[20]. À partir du 13 décembre 2026, la SNCF refusera à bord plusieurs types de trottinettes^⁠[20] :

• les trottinettes avec une assise ;
• les trottinettes à plus de deux roues ;
• les trottinettes qui ne se plient pas ;
• les trottinettes dont les pneus font plus de 6 cm de large.

Les gyropodes et les hoverboards rejoignent aussi la liste des engins interdits à bord à la même date^⁠[20]. Les TER et OUIGO ont leurs propres conditions, détaillées sur la même page de la SNCF.

Le code de la route n'a pas changé en 2026 pour les trottinettes électriques. Les règles nationales restent celles que résume Service-Public^⁠[1] :

• Il faut avoir au moins 14 ans pour conduire une trottinette électrique.
• La vitesse maximum autorisée est de 25 km/h.
• En ville, vous roulez sur les pistes cyclables. S'il n'y en a pas, vous pouvez prendre les routes limitées à 50 km/h, ou les aires piétonnes à 6 km/h sans gêner les piétons.
• Le trottoir est interdit, sauf si le maire l'autorise. Dans ce cas, vous roulez à 6 km/h sans gêner les piétons.
• Hors agglomération, vous roulez sur les pistes cyclables et les voies vertes. Les routes limitées à 80 km/h ne sont permises que si l'autorité chargée de la circulation les ouvre, et il faut alors un casque, un équipement rétro-réfléchissant et les feux allumés.
• La trottinette doit avoir un système de freinage, un avertisseur sonore, des feux avant et arrière, et des dispositifs réfléchissants à l'arrière et sur les côtés. Ceux des côtés ne sont pas obligatoires si les pneus en ont.
• Une assurance responsabilité civile est obligatoire.
• Une seule personne à bord, sous peine de 135 € d'amende, et ni écouteurs ni casque audio.
• Les cyclomobiles légers, ces petits engins électriques avec une selle, suivent les mêmes règles de circulation que les trottinettes.

Pour aller plus loin, notre page sur la réglementation des trottinettes électriques présente le cadre général et les textes de référence.

Rien de nouveau en 2026 pour rouler en trottinette. Deux échéances de 2027, fixées depuis 2023, concernent en revanche les fabricants et les trottinettes mises sur le marché à partir de ces dates.

• À partir du 18 février 2027, la batterie d'une trottinette ou d'un vélo électrique devra être facile à retirer et à remplacer par un professionnel indépendant, et rester disponible en pièce de rechange au moins cinq ans après la dernière unité vendue^⁠[21].
• À la même date, chacune de ces batteries aura un passeport numérique, et toutes les batteries porteront un code QR^⁠[21].
• Le 14 janvier 2027, le nouveau règlement européen sur les machines s'appliquera aussi aux trottinettes électriques, pour la sécurité du produit lui-même et pas pour les règles de circulation^⁠[22].

Ces textes s'adressent à ceux qui mettent les produits sur le marché. Ils ne vous demandent rien pour la trottinette que vous avez déjà.

1. Regardez si votre département ou votre commune impose le casque et le gilet, et sur quelles voies.
2. Portez un casque homologué et attaché, même là où il n'est pas encore obligatoire.
3. Gardez un gilet ou un équipement rétro-réfléchissant dans votre sac.
4. Vérifiez que votre assurance responsabilité civile couvre bien votre trottinette.
5. Si vous prenez le TGV INOUI ou l'Intercités après le 13 décembre, mesurez votre trottinette pliée et la largeur de ses pneus.

1. Service-Public.gouv.fr, Fiche F308, vérifiée le 11 août 2026, Circulation à trottinette électrique, hoverboard, gyropode, rollers ou skateboard
2. Internet Archive, Copie de la fiche F308 du 9 juillet 2026, vérifiée le 30 novembre 2024, Circulation à trottinette électrique, rollers ou skateboard
3. Service-Public.gouv.fr, Actualité du 12 août 2026, Sécurité routière : de nouvelles obligations pour les usagers de trottinettes électriques, gyropodes et hoverboards
4. DRIEAT Île-de-France, Article publié le 17 août 2026, Sécurité routière : obligation du port du casque et d'un équipement haute visibilité pour les usagers d'EDPM à Paris et en petite couronne
5. Préfecture des Alpes-Maritimes, Communiqué du 31 mars 2026, mis à jour le 2 juin 2026, Casque et gilet rétro réfléchissant obligatoires pour les engins de déplacement personnel motorisés
6. Ville de Garches, Arrêté n° AR-2026-ASS-051 du 18 mai 2026, Arrêté portant réglementation de l'utilisation des engins de déplacement personnel motorisés sur le territoire de la commune
7. Assemblée nationale, Proposition de loi n° 2900, enregistrée le 9 juin 2026, Proposition de loi visant à renforcer l'encadrement de l'usage de la trottinette électrique
8. Préfecture de Vaucluse, Communiqué du 5 août 2026, copie publiée par L'Écho du mardi, Port du casque obligatoire à trottinette en Vaucluse : 178 verbalisations depuis la mise en œuvre de la mesure
9. Ville de Nîmes, Communiqué de presse du 15 juillet 2026, Nouvelle réglementation des engins de déplacement personnel motorisés : le port du casque devient obligatoire
10. Préfecture du Nord, Actualité mise à jour le 8 juillet 2026, Renforcement des sanctions contre les engins de déplacement personnel motorisés et obligation du port du casque au 1er septembre
11. Préfecture de l'Hérault, Arrêté n° 2026.09.DS.0599, copie publiée par la mairie de Pignan, Arrêté portant obligation du port du casque et du gilet rétro-réfléchissant pour tout conducteur d'EDPM dans le département de l'Hérault
12. Préfecture des Yvelines, Communiqué mis à jour le 24 septembre 2026, Port du casque et équipement haute visibilité obligatoires pour les usagers d'EDPM sur la route
13. Préfecture de la Loire-Atlantique, Recueil des actes administratifs n° 224 du 17 septembre 2026, Arrêté n° 20260901-EDPm relatif à l'usage des engins de déplacement personnel motorisés et au port obligatoire du casque et du gilet rétro-réfléchissant
14. Préfecture de Seine-et-Marne, Page mise à jour le 1er octobre 2026, Trottinettes électriques et EDPM : port du casque et d'un gilet réfléchissant obligatoire
15. Préfecture de Seine-et-Marne, Arrêté n° 2026 CAB SESR 1510 du 25 septembre 2026, article 1er, Arrêté portant sur l'usage et la réglementation des engins de déplacement personnel motorisés
16. Ville de Lyon, Actualité du 28 septembre 2026, Plus de sécurité pour les usagers de l'espace public
17. Sécurité routière, Actualité du 14 octobre 2026, Chiffres de l'accidentalité routière du mois de septembre 2026
18. Assemblée nationale, Proposition de loi n° 3256, enregistrée le 6 octobre 2026, Proposition de loi visant à rendre obligatoire le port du casque pour les utilisateurs de trottinettes et autres engins de déplacement personnel motorisés
19. Observatoire national interministériel de la sécurité routière, Chiffres clés 2025, données définitives publiées le 29 mai 2026, Bilan 2025 de la sécurité routière en France métropolitaine
20. SNCF Connect, Aide, TGV INOUI et Intercités, Voyager en train avec son vélo
21. EUR-Lex, Règlement (UE) 2023/1542, articles 11, 13, 77 et 96, Règlement relatif aux batteries et aux déchets de batteries
22. EUR-Lex, Règlement (UE) 2023/1230, considérant 17 et article 54, Règlement sur les machines